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Los esfuerzos de las navieras también redujeron el riesgo de colisiones con ballenas y el ruido submarino.

(Ventura, California — 4 de mayo de 2026) Investigadores han verificado que el programa de 2025 para la protección de las ballenas azules y los cielos azules (BWBS, por sus siglas en inglés) resultó en una reducción de más de 50 000 toneladas métricas de emisiones regionales de gases de efecto invernadero, un riesgo 40% menor de colisiones fatales de barcos con ballenas y una disminución 70% en la intensidad acústica del ruido submarino que afecta negativamente a las ballenas.

El Distrito de Control de la Contaminación Atmosférica del Condado de Ventura participa en BWBS, una iniciativa que fomenta y verifica los esfuerzos de las navieras internacionales que transitan por la costa de California para cooperar con la reducción de la velocidad de los buques (VSR) con el fin de proteger la salud pública y disminuir los riesgos para las ballenas en peligro de extinción o amenazadas. La participación está abierta a navieras de contenedores, graneleros, buques tanque y transportadores de automóviles y, a partir de 2026, también a las líneas de cruceros.

Tras cada temporada del programa VSR, BWBS analiza los datos del Sistema de Identificación Automática de los buques para determinar los niveles de cooperación de las flotas inscritas y colabora con socios de investigación para cuantificar los beneficios medioambientales de los esfuerzos voluntarios del sector.

Para la temporada 2025, BWBS verificó que 787 buques de 44 líneas navieras mundiales redujeron su velocidad en más de 553.839 millas, lo que equivale a dar la vuelta al mundo más de 22 veces.

Un análisis realizado por Starcrest Consulting Group LLC mostró que esto resultó en reducciones estimadas de:

• 1.491 toneladas de óxidos de nitrógeno (NOx), que contribuyen a la formación de ozono a nivel del suelo, también conocido como smog.
• 9 toneladas de partículas diésel, que se consideran contaminantes atmosféricos tóxicos.
• 37 toneladas de óxidos de azufre (SOx)
• 55.771 toneladas métricas de gases de efecto invernadero (equivalente de dióxido de carbono)

Los grandes buques transoceánicos que navegan a lo largo de la costa de California y llegan a los puertos del estado son una fuente importante de contaminación atmosférica. Estos buques emiten NOx y otros contaminantes derivados de la combustión, como material particulado (PM), SOx y gases de efecto invernadero. Reducir la velocidad de los buques disminuye la carga del motor y el consumo de combustible, lo que suele reducir las emisiones entre un 20 y un 25 por ciento.

Debido a los vientos predominantes que soplan desde tierra en California, las emisiones de los buques transoceánicos suelen llegar a las comunidades costeras, lo que contribuye a que se superen los estándares estatales y federales de calidad del aire diseñados para proteger la salud humana. El condado de Ventura supera los estándares estatales y federales de ozono. La mayoría de estos casos se producen durante los meses más cálidos, por lo que la cooperación con VSR durante este periodo es especialmente crucial.

BWBS es una alianza colaborativa entre agencias gubernamentales, fundaciones y organizaciones ambientales. Entre sus socios se encuentran la Fundación del Santuario Marino de California; los distritos de control de la contaminación atmosférica de los condados de Santa Bárbara, San Luis Obispo, el norte del condado de Sonoma y San Diego; el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía; el Distrito de Recursos Atmosféricos de la Bahía de Monterey; los santuarios marinos nacionales de Channel Islands, la Bahía de Monterey, Greater Farallones y Cordell Bank; y el Laboratorio de Ciencias Oceánicas Benioff.

Para obtener más información sobre los resultados ambientales de 2025, visite el sitio web. Sitio web de BWBS.